Водитель-экспедитор категории Е

Описание

Описание вакансииВодитель категории Е на рефрижератор150 000–245 000 ₽ на рукиТранспортная компания из Нижнего Новгорода приглашает на постоянную работу опытных водителей категории Е.Работаем с 1995 года. Собственный парк. За всё время работы компании ни разу не задерживали заработную плату водителям.Работаем с крупными постоянными заказчиками: X5, Лемана ПРО, Дороничи, Ehrmann, Колибри, «Фрукты-продукты» и другими.Для работы в нашей компании необязательно переезжать в Нижний Новгород.Если регион находится на нашей маршрутной сети, по согласованию возможна пересменка в своем регионе без постоянных поездок за автомобилем в Нижний Новгород.Такая схема уже реально работает: у компании есть экипажи из Кирова и Астрахани, которые сменяются в своих регионах.Первоначальный приезд в Нижний Новгород для прохождения медицинской комиссии оплачивает компания.Рассматриваем готовые экипажи из двух опытных водителей.ДОХОДМы не указываем рекламные «до 300–350 тысяч», которые невозможно получить.Показываем реальные выплаты наших действующих водителей.При полной загрузке в июле:30–31 рабочий день — в среднем около 235 000 ₽ на руки с суточными.Фактический диапазон выплат активно работающих водителей составляет:228 000–246 000 ₽.Доход зависит от выбранного водителем графика, количества рабочих дней и выполненной работы.Гарантированная оплата рабочего дня — от 5 000 ₽ на руки + 700 ₽ суточных.За дополнительную точку погрузки/выгрузки — +500 ₽.Платные дороги, «Платон», рабочая связь и необходимые расходы в рейсе оплачивает компания.25-го — аванс.10-го — окончательный расчет.За всю историю компании задержек заработной платы не было.ГРАФИКЖесткой вахты 30/15, 45/15 и т. п. нет.График согласовывается индивидуально.Хотите больше работать и зарабатывать — обеспечим работой.Хотите больше времени проводить дома — согласовываете удобный график и отдыхаете.Обязательного минимального количества рабочих дней в месяц нет.Готовые экипажи самостоятельно формируют удобный график пересменок и согласовывают его с компанией.МАРШРУТЫОсновные направления:Москва и Московская область, Нижний Новгород, Киров, Санкт-Петербург, Самара, Казань, Ярославль, Волгоград, Пермь, Екатеринбург, Уфа, Астрахань, Сыктывкар и другие регулярные направления.Большинство рейсов — относительно короткие плечи, как правило, до двух суток в пути.ВАЖНО:Не ездим в Крым.Не ездим на новые территории.Не ездим в Чечню.АВТОМОБИЛИВ собственном парке 79 тягачей.Большая часть автомобилей — европейские:Volvo, DAF, MAN.DAF в том числе 2022–2023 годов.Также в парке есть Dongfeng и Sitrak.Китайских тягачей около 25, остальные — европейские.Полуприцепы — рефрижераторы Krone и Schmitz.За экипажем закрепляется автомобиль.За одиночным водителем, как правило, закрепляется одна машина, в отдельных случаях — максимум две.Компания предоставляет рабочий телефон с оплаченной связью, транспондер, «Платон», необходимый инструмент, домкрат, монтажку, шланг подкачки, противооткатные упоры, каску и СИЗ.РЕМОНТ И ПРОСТОИВ Нижнем Новгороде у компании собственная территория около 1 га и ремонтный бокс на два поста.Серьезные неисправности устраняются в профильных сервисах в зависимости от марки автомобиля и характера ремонта.Если водитель после рейса занимается автомобилем на сервисе и в этот же день возвращается на базу — рабочий день оплачивается полностью.Если автомобиль остается в сервисе и водитель на следующий день выезжает на загрузку — этот день также оплачивается как обычный рабочий день.ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКАВ основном водитель контролирует процесс погрузки и выгрузки.Постоянно выполнять работу грузчика не требуется.Если возникает нестандартная ситуация и требуется дополнительная работа водителя, она предварительно обсуждается и дополнительно оплачивается.ОТНОШЕНИЕ К ВОДИТЕЛЮВ компании нет принципа «сначала удержим деньги, потом будем разбираться».При ДТП, перерасходе топлива, претензии заказчика или другой спорной ситуации сначала разбираемся в обстоятельствах.При необходимости подключаются юристы компании.В сложной или нестандартной ситуации водитель может обратиться непосредственно к собственнику компании.Руководство прислушивается к аргументированным замечаниям водителей по работе, маршрутам и автомобилям.КОГО ИЩЕМНужны опытные водители категории Е.Опыт междугородних перевозок обязателен.Опыт работы с рефрижератором будет преимуществом.Кандидатов, только что получивших категорию Е и не имеющих опыта работы на грузовых автомобилях, в данный момент не рассматриваем.Если вы сейчас работаете и просто рассматриваете другие варианты — позвоните и сначала поговорите с нами.Расскажем, какую машину можем предложить, какие будут направления, как можно построить ваш график и сколько реально зарабатывают наши действующие водители.Если вы из другого региона — сразу сообщите город. Проверим возможность организации пересменки в вашем регионе.