Механик в РММ
Описание
Компания ООО АЛЛАТ — транспортное предприятие с автопарком более 80 единиц: грузовые автомобили, агрегаты, ППУ, гусеничная техника. Мы оказываем транспортные услуги нефтегазовым предприятиям. Сейчас перестраиваем внутренние процессы и нам требуется управляющий способный наладить бесперебойный ремонт техники в собственном РММ. Обязанности Организовывать и контролировать ремонт и техническое обслуживание грузовой техники и спецтехники (самосвалы, тягачи, экскаваторы, погрузчики и т. п.) в соответствии с регламентами производителей и внутренними нормативами. Планировать и вести графики планово-предупредительных ремонтов (ППР) и технического обслуживания (ТО) по моточасам/пробегу, контролировать их выполнение. Руководить работой слесарей, механиков, диагностов и других специалистов ремонтного цеха: ставить задачи, контролировать качество работ, участвовать в приёмке выполненных ремонтов. Обеспечивать выпуск техники на линию в технически исправном состоянии, контролировать предрейсовый осмотр и соответствие требованиям безопасности. Вести техническую и отчётную документацию: дефектные ведомости, акты выполненных работ, заказ-наряды, журналы осмотров, паспорта техники, отчётность по простоям и коэффициенту технической готовности (КТГ). Контролировать расходование запасных частей и расходных материалов, формировать заявки на закупку, участвовать в подборе аналогов и проверке качества поставок. Взаимодействовать с подрядными сервисными организациями и поставщиками запчастей, контролировать гарантийные случаи и сроки исполнения работ. Обеспечивать соблюдение норм охраны труда, промышленной и транспортной безопасности, правил эксплуатации оборудования и инструмента в цехе. Участвовать в расследовании причин отказов техники, разрабатывать и внедрять мероприятия по снижению простоев и повышению надёжности парка. Внедрять и поддерживать цифровые инструменты учёта ремонтов и запчастей (1С, телематика, системы мониторинга, электронные журналы и т. д.). Требования Высшее или среднее профессиональное техническое образование (желательно по специальностям «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» и смежным). Опыт работы на руководящей инженерной должности (главный механик, начальник участка, ведущий механик) от 3–5 лет, желательно в сфере ремонта грузовой техники/спецтехники. Знание устройства, принципов работы и типовых неисправностей грузовой техники (двигатели, трансмиссии, гидравлика, электрооборудование) и распространённых моделей спецтехники. Уверенное владение методиками ППР и ТО, понимание нормативов по межсервисным интервалам и трудоёмкости работ. Опыт управления ремонтной бригадой (от 10–15 человек), умение ставить задачи и контролировать исполнение. Навыки работы в 1С (учёт ремонтов, запчастей, заявок), понимание интеграции с телематикой и системами мониторинга (Gelios, Wialon и аналоги). Знание нормативных документов: ПДД, правила технической эксплуатации, требования Ростехнадзора (при работе с регистрируемой техникой), нормы охраны труда и пожарной безопасности. Готовность к оперативному реагированию на внеплановые поломки, работе в условиях плановых и аварийных простоев. Будет преимуществом Опыт эксплуатации или ремонта техники конкретных брендов ( КАМАЗ, Урал). Наличие действующих удостоверений/допусков. Практический опыт внедрения KPI для ремонтной службы, снижения стоимости владения техникой, оптимизации складских остатков запчастей. Условия Официальное трудоустройство по ТК РФ, «белая» зарплата, выплаты 2 раза в месяц. мобильная связь. Рабочее место: оборудованный ремонтный цех, склад запчастей, диагностическое оборудование. Возможность профессионального роста: участие в проектах по модернизации парка, внедрению телематики и цифровых инструментов учёта.